离心风机静压、动压、全压、余压
在采购离心风机时，都需要了解静压是多少、动压是多少、全压是多少、余压是多少？
如果不是专业人事进行采购，可以会把采购人员搞到晕头转向，那技术人员和厂家常说静压、动压、全压、余压是什么。
今天小编就在网上搜集了一些关于静压、动压、全压、余压的解释与说明，和大家一起分享一下：
一、静压、动压、全压、余压解释
a. 静压(Pi)DZ方形保温离心通风机系列
由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。以大气压力为零点的静压称为相对静压。空调中的空气静压均指相对静压。  静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
b. 动压(Pb)
指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。  动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
c. 全压(Pq)
全压是静压和动压的代数和： Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
d. 机外余压
机外余压的概念一般来自厂商样本
样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，
关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？
可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压
二、风机静压、动压、全压、余压说明
静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；
动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。这是一对理论范畴。
全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。
在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。
并不是不变的。
机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。
离心风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；
但像有的空气处理机组出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。
所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。
说风机动压和静压都是相对场合的说法，有特定条件的。
动压实际是由于流体的宏观流动所产生的能量。
因此，如果没有流体的宏观流动也就不会产生动压。
静压则是由于流体本身的分子热运动所形成的内在能量，不管流体在宏观上是运动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热运动，静压能的存在只决定于分子的热运动，而与宏观流动与否没有关系。
换言之，不论是静止的，还是流动的流体，它都存在着由其分子的热运动而产生的内在静压力。
动压与静压之和叫全压。因此，全压是流体的宏观流动与分子热运动的综合反映
三、全压=静压+动压
动压=0.5*空气密度*风速^2
余压=全压-系统内各设备的阻力